涡轮增压发动机寿命, 涡轮增压发动机寿命到了怎么办(汽车涡轮增压器的寿命到底有多久)

关于【涡轮增压发动机寿命】：涡轮增压发动机寿命到了怎么办，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、涡轮增压发动机寿命
2、汽车涡轮增压器的寿命到底有多久？

1、涡轮增压发动机寿命

虽然自吸的车子比涡轮增压的车子，在后期维保各方面用起来会省心省事一些，毕竟自然吸气的车子发动机的工况没有那么恶劣，它的压力，温度没那么高，零配件相对比涡轮增压的也是要少一些，但是这几年自吸的车子越来越少，已经逐渐变成了涡轮增压的天下，那么为什么会出现这种情况呢，今天喵哥就给大家分析一下。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

第一点，对于环保的要求越来越高。最直接的体现对排量的管控越来越严格，前些年豪车里面大排量的车是很常见的，甚至排量可以达到5.0，但是这些年大排量的车子越来越少，基本上排量都在2.0以下，自吸的车子排量到了2.0以下，动力体验就会很差，要想获得更好的动力体验，最快捷的办法就是把发动机改成涡轮增压或者混动。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

第二点，虽然涡轮增压的车子比起自吸车子，它的后续的维保也相当麻烦一些，耐用性寿命也没那么长，但是对于绝大多数朋友的用车周期而言，这些问题都不需要去考虑。很多朋友6年，不到10万公里就换车了，像国产车6年质保的，都还在质保期之内，完全就不用担心涡轮增压的维保问题。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

既然后续的寿命和维保不再是我们担心的问题，那么我们更考虑的肯定是谁用得更爽，谁更节油，而涡轮增压的车子在爽方面肯定是1.8~2.0的自吸没法比的，所以绝大多数人都会选择涡轮增压的车子，除非你真的对自吸的车子情有独钟，不然你试驾过涡轮增压的车子之后，你一定会毫不犹豫的选涡轮增压。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

像喵哥这种典型的实用派，在前段时间试驾了一些涡轮增压的车子，混动的车子，包括增程式的车子和纯电的车子之后，说实话我回来再开老花冠，我都瞬间觉得脚感差了，油门踩下去之后响应确实也没那么明显，尤其是不用手动模式的情况下，推背感比起涡轮增压的车子确实是没法比的。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

第三点，随着这几年涡轮增压的车子普及率越来越高，装机率越来越，高涡轮增压的技术也已经很成熟了。第一个，它不像我们以前想象的跑10万公里涡轮就得换，其实只要你的机油是正常的，没有用到假机油，没有缺机油，基本上不会出现10万公里直接坏了的情况。

自吸明明更耐用好保养，为何涡轮增压的车越来越多，取代了自吸

随着全合成机油的普及率越来越高，基本上绝大多数朋友去保养的时候，都会选择全合成机油，所以在后期的维保方面，涡轮的车子跟自吸的车子，正常的用车是体会不到太多差距的，所以综合排放法规，动力体验以及后续的维保，涡轮增压包括混动的车子，必将是一个大势所趋，虽然涡轮的发动机横行车市是无可逆转的一个趋势，但是喵哥还是想问一句，你到底是喜欢自吸，还是喜欢涡轮呢？

2、汽车涡轮增压器的寿命到底有多久？

随着涡轮增压发动机汽车越来越多，也受到很多车主喜欢。但汽车涡轮增压器的寿命到底有多久？我想很多车主未必知道。在自然吸气发动机的基础上增加一个废弃涡轮推动，来增加发动机功率，那么涡轮增压器的寿命和发动机的寿命是一样的吗？下面施摩奇润滑油好好给大家分析一下！

涡轮增压器全称废气涡轮增压器，该系统将低温低压气体压缩为低温高压气体，增加发动机的进气量，达到多喷油提高发动机功率的目的；增压器本身属于低温部件，但是增压器的动力来源于高温高压的发动机废气，废气温度高达900°C-1000°C；另外在发动机全负荷情况下下，涡轮的转速高达18万-20万转/分钟，因此增压器的工作环境非常恶劣，转速又高，对增压器的寿命构成直接的影响。

由于高温高转速，对增压器的涡轮材质要求较高，同时轴承需要高效稳定的润滑，对机油、轴承、油封的要求很高；因此早期的增压器使用8～10万公里时，甚至更早，会出现增压器前后油封漏油，严重的会堵塞催化器，导致加速困难；随着技术工艺的进步，增压器逐步成熟，如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。而发动机的寿命一般能保证几十万公里，无需大修；增压器与发动机的寿命受保养的影响很大，特别是增压器影响更大；

1、一定要定期更换机油机滤涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家应在厂方规定的保养里程内更换润滑油，并且尽量选择原厂推荐机油。使用劣质机油会造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。

2、保持涡轮清洁涡轮发动机的大功率、低油耗都依是其精密的设计和制作工艺达成的，这也决定了它严苛的工作环境。对此我们需要随时保证发动机工作环境的干净，在定期更换机油的同时，还需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧。

3、注意热车轮增压发动机车型在启动后，不要着急走，要先怠速运转一段时间，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位。等到机油温度慢慢上升后，涡轮增压器才会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水，这点在冬天显得尤为重要。

4、切忌立刻熄火车辆高速运转后不要马上熄火。熄火后机油润滑会中断，涡轮增压器内部的无法靠机油散热，从而造成涡轮增压器转轴与轴套之间磨损。同时如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。积碳会导致阻油，影响涡轮寿命。现在很多车型都会自动对涡轮进行保护，熄火后油路和涡轮还会持续运转一段时间。

目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障，在正常的保养和维护下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命。作为涡轮车的拥有者，一定要注意涡轮的保护和维护，出现问题及时维修。

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