世界上是先有汽车还是先有红绿灯, 世界上是先有汽车还是先有红绿灯我要正确答案(导航红灯倒计时究竟是咋实现的)

关于【世界上是先有汽车还是先有红绿灯】：世界上是先有汽车还是先有红绿灯我要正确答案，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

内容导航：
1、世界上是先有汽车还是先有红绿灯
2、导航红灯倒计时究竟是咋实现的？不是你想的那样，一文告诉你真相

1、世界上是先有汽车还是先有红绿灯

世界上第一张驾照

奔驰的妻子伯塔在测试时拿到了一张临时驾驶执照，她等了四年才换上一张正式的驾照当然，这种等待也是值得的，因为这是世界上第一张“汽车驾驶证”。

英国女装红绿灯启示

据说红绿灯最早出现在19世纪的英国当时，约克城的许多妇女用红色或绿色来表达她们的身份其中，红衣女子对人们说：“我结婚了，请不要再向我求爱。”未婚女子一般穿绿色衣服。

鉴于英国城市汽车伤害事故频发，英国政府于1868年在伦敦议会大厦前的道路上，根据女性红绿衣服的含义，设置了两个汽油标志：红灯表示禁止通行，绿灯表示禁止通行。

这样做效果很好，从那以后交通事故大大减少了因此，自1886年汽车问世以来，交通灯得到了许多国家的认可和采用。

爱德汽车牌照诞生

据说世界上第一辆汽车没有牌照1910年，德国柏林著名商人鲁道夫·赫佐格驾驶一辆标有“IA1”字样的汽车参加了一个晚宴。

当被问到时，他回答说：“IA是我未婚妻名字的前两个字母她叫约拿·安克尔至于“1”这个数字，显示了我对她的忠诚现在她是我的第一个也是唯一一个。”

哥伦比亚交通违规者将因玩游戏而受到惩罚

哥伦比亚第三大城市麦德林以交通混乱著称为了惩罚交通违法者，当地警方开展了一场交通规则的公众教育游戏这种活动类似于中国孩子们玩的“跳楼”被处罚的司机必须按照交警的哨声命令，跳上涂有各种交通标志的彩色垫子交警鸣笛越来越快，司机也会跳上垫子，直到违法司机汗流浃背，才能掌握各种交通标志才会停车。

比利时钢牙路反逆行

比利时交通专家发明了一种简单的装置，可以防止汽车因倒车而撞车这是一种弹性斜钢牙，安装在路面上如果车的方向正确，钢齿会陷进槽中；如果车的方向相反，轮胎会被钢齿刺穿今天，该装置的第一个样品已经安装在比利时的高速公路上。

四分之一中国制造的汽车

中国制造的汽车在世界各地都有标签，在汽车生产中，每四辆汽车中就有一辆是中国制造的2009年以来，中国已取代美国成为全球最大的汽车产销国2014年，全球汽车产量为8974万辆，中国汽车产量为2372万辆，中国制造超过四分之一。

首届车展

1899年，第一届车展在德国柏林开幕10万名游客前往2300平方英里的展厅，观看134辆汽车。

现在，汽车品牌和款式很多，但你还知道这些趣闻轶事吗？

2、导航红灯倒计时究竟是咋实现的？不是你想的那样，一文告诉你真相

前些天写了一篇文章，揭示导航软件红灯倒计时的原理，是接入了交管部门的信号灯系统，还是有网友不相信，说X德地图是靠大数据算来的，妥妥的黑科技。

刚才花了一个小时，在网上又搜了一下，基本搞清这个功能是如何实现的了，最关键就是V2X信号灯。

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所谓V2X，广义来讲就是车联网（Vehicle-to-everything），这里是Vehicle to X，都是车连万物的意思，是车与人、道路、其他车、网络等外界一切可以连接设备之间的通信。

V2X最早起源于美国，是因为一起惨痛的交通事故而开始发展的技术，该事故2012年发生于新泽西州，一辆载有25名幼儿园到高中学生的校车和一辆卡车相撞，导致1人死亡，5人重伤，监管部门因而开始制定通信标准，希望实现车与车、车与交通设备等之间的互联，打造更安全的智能道路体系。

中国的V2X大约从2016年开始发展，很快就统一到C-V2X上，即依托蜂窝（Cellular）网络的3G/4G/5G等技术形成的车用无线通信技术。

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这其中的关键之一，就是装有V2X路侧单元的信号灯，这种路侧单元理论上可以连接激光雷达、毫米波雷达、交通信号灯、小型气象站、摄像设备、车位检测设备、电子告示牌等交通设施，让交通设施与汽车之间具备直接实时“对话”的能力。

也就是说，将红绿灯接入这种V2X路侧单元后，导航软件就可以通过读取V2X的数据，获知红绿灯的实时信息，从而在地图上显示出来，并通过语音来提醒司机。

所以一些网友的疑问也就迎刃而解了。

为什么一些路口临时摆放的红绿灯也能显示倒数计时，因为它用了V2X技术。

为什么导航软件上很多红绿灯不能显示倒数计时，因为这些老红绿灯还没有安装V2X单元。

什么通过大数据用强大的算力实时计算红绿灯的倒计时读秒，不过是往脸上涂脂抹粉罢了。

大数据是根据你离路口的距离，推算你要等几轮才过得了，但这是不准确的，甚至根本用不着什么大数据，就是一个除法而已。

比如一次绿灯通常可以过10辆车，你排在11位的距离上，它就认为你过不了，但这并不是绝对的。

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这一点百度倒很坦诚，在Apollo智驾系统中，明确说明是让系统接入红绿灯信号，从而及时获取路口的真实信号灯信息。

在相关报道中，百度地图也坦诚是从交管部门获取信号的，比如在亦庄示范区，是因为打通了车联网功能，所以可在任一信号灯（包括无计时器）设备前实现倒数计时。

不知道X德地图在没有计时器的红绿灯前显不显示倒计时，有兴趣的朋友可以在亦庄测试一下，如果显示的话，那就铁定证明它在撒谎。

在近年的几次报道中，我们也可以看出百度地图是接入了智能信号灯的：

导航红灯倒计时究竟是咋实现的？不是你想的那样，一文告诉你真相

2020年10月，百度地图在全国13个城市的1200多个“智能路口”，上线“红绿灯倒计时”功能。

2022年4月，随着“交通路口智能化”的加速推进，除了红绿灯倒计时和等灯预估，百度地图未来还将新增“绿波车速”功能，可为用户提供路口通行车速建议，最大程度减少红灯等待时间.

2022年12月，百度地图全新升级“红绿灯倒计时”功能，红绿灯倒计时覆盖突破100万，支持全国近3000个城市、区县，日均服务量已突破 2 亿人次。

今年1月20日，百度地图“与西安市交警支队合作”，西安全城近2000 个红绿灯倒计时独家上线百度地图，意味着西安成为中国西北地区首个红绿灯倒计时全覆盖的城市。

另外，在去年9月，山东淄博市也报道，该市开发建设“车路协同”智慧交通系统，在全市9个区县967个灯控路口实现“车路协同”应用场景，为驾驶人提供道路通行态势预判、车速引导、绿波通行服务。

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由此可见，实现导航软件红绿灯倒计时的基础，是各地交管部门设置的V2X智能信号灯，导航软件到了某个路口的一定范围内，就可以接收这个信号灯的数据，实时显示在自己的手机上。

那么为什么会出现一些路口倒计时不准确，甚至相差很大的情况呢？

我估计是信号灯的时钟和V2X路侧单元的时钟不同步造成的，而不是一些人所说的网络延迟，网络信号是以光速传播的，即使因节点过多而延迟，也不过几十几百毫秒，延迟几秒钟网络就没法用了。

V2X是一个技术标准，红绿灯倒计时只是V2X的应用之一，未来实时路况、道路信息、行人信息等都可能整合进来，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率，甚至可以提供车载娱乐信息等。

像奥迪等一些厂家，已经开始推出配备5G模块和C-V2X功能的汽车，红绿灯倒计时可以直接显示在屏幕上，丰田、通用更在2016年、2017年就推出了配备V2X的车型。

我国可能是全球V2X发展最快的国家，2018年就已确定了5905-5925MHz共20MHz的专用频段，全面推进智能交通系统和智慧城市等相关设施的建设。

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目前我们在导航软件上看到的红绿灯倒计时，就是这一系列建设带来的成果，但也只是才开始，以后陆续会有更多的路口会实现这个功能。

所以红绿灯倒计时根本不是什么大数据算出来的，如果大数据能算出来，那就该每一个红绿灯都显示，但现实显然不是这样。

打造智能交通是国家战略，需要投入大量财力进行基础设施建设，导航软件应诚实告知民众，而不是把功劳揽在自己身上。

而V2X很可能也是真正实现自动驾驶的关键，除了V2X技术的信号灯外，未来很多设施都将使用V2X技术，比如摄像机、车位检测、电子告示牌等，也就是说让道路变得“聪明”，再加上汽车也很“聪明”，就可能让自动驾驶变得更加安全。

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